Uber, Lift, Rideaktier til medicinske aftaler
Indholdsfortegnelse:
- Uber for ægte
- En rapport fra National Sciences of Sciences i 2005 anslog, at 3. 6 millioner amerikanere savner eller forsinker sundhedsydelser på grund af manglende transport.
- Men disse tjenester erstatter imidlertid ikke ambulancer. I det mindste ikke endnu.
I et segment på "Jimmy Kimmel Live" tidligere i måneden udtalte folk på gaden deres meninger om den nye sundhedsregnings forskellige bestemmelser.
Segmentet, der hedder Lie Witness News, var dog virkelig en skitse lavet af showens producenter.
AnnonceAdvertisementDe interviewede godkendte forslag som f.eks. Deployering af dyrlæger til at udføre operationer på patienter, der manglede forsikring, og betalte folk til at stikke deres egne sår ved hjælp af YouTube-tutorials.
Men et forslag, der fremkaldte skræmnerne fra latter fra studietalderen, var faktisk ikke så langt hentet.
"Lad os tale om regningens bestemmelse om erstatning af ambulancer med Uber EMT," sagde intervieweren. "Mange flere chauffører på vejen er tydeligvis og tiden er afgørende. Det betyder ikke noget, der kører. "
Annonce" Ja, så længe du kommer til hospitalet hurtigt, pålideligt. Jeg tror, at det kunne leveres af faste folk, "sagde den unge mand på kameraet.
"Du støtter Uber EMT? "Spurgte intervieweren.
AnnonceAdvertisement"Jeg ville være med det," sagde han.
Læs mere: Udfordringen med at tage en person med demens i beredskabsrummet »
Uber for ægte
Mens regeringen ikke rent faktisk foreslår, at Uber erstatter ambulancer, synes flere og flere mennesker at være enige om, at" almindelige mennesker "er i stand til at bringe nogen til hospitalet i tilfælde af en nødsituation.
Ifølge Stat News og andre afsætningsmuligheder er det ikke muligt at finde hårde data for at kvantificere tendensen, men Uber og Lyft-chauffører støder på ryttere, der har brug for mere end en tur hjem fra baren.
"Da jeg kom der til min forfærdelse, ser jeg ham bogstaveligt talt trække sig mod min bil, hånd på brystet og sige, at han havde brystsmerter og blev svimmel," skrev en chauffør på et onlinemeddelelseskort.
AnnonceAdvertisement Jeg ser ham bogstaveligt trækker sig mod min bil, hånd på brystet. Uber driver"Jeg tilbød at ringe 911, da det hospital, han ønskede at gå til, var over 15 minutter væk, men han insisterede på at jeg skulle tage ham," fortsatte føreren. "Heldigvis kunne jeg få ham til hospitalet, og han blev optaget, men det fik mig til at undre sig over, hvorfor nogen i den situation ville foretrække en uber over en ambulance - den eneste begrundelse, jeg kan komme med, er penge. "
Uber, Lyft og medicinske eksperter ville alle være enige om, at mands situation var en, der krævede en ambulance, ikke en rideshare.
I en ambulance kan EMT'er administrere behandling undervejs. Derudover gør deres viden om områdets akutrum det muligt for dem at bringe patienten til hospitalet bedst udstyret til at håndtere situationen.
AnnonceMen der er tilfælde, hvor ridesharing-tjenester er passende, og kan endda tjene til at fylde et tomrum i adgangen til sundhedsydelser.
I fjor samarbejdede Uber med Circulation, et firma der arrangerer rides for folk at få lægehjælp.
AnnonceAdvertisement Og Lyft går ind på sundhedsmarkedet på flere måder og smeder direkte partnerskaber med udbydere som Blue Cross Blue Shield og med traditionelle medicinske transportvirksomheder som American Medical Response."For os som en organisation passer sundhedsvæsenet meget godt sammen med vores mission, med vores værdier", fortalte Dan Trigub, leder af sundhedspleje og ældre mobilitetsløsninger hos Lyft, Healthline.
Personer, der får forsikring gennem et selskab, der har samarbejdet med Lyft, kræver ikke en tur selv. Deres udbydere planlægger en afhentning gennem selskabets frittstående websted, Concierge.
Annonce
Så om de ved det eller ej, kan en patient, der er omfattet af en af disse ydelser, tage en Uber eller en Lyft til deres næste lægeaftale.Læs mere: Hospitaler åbner beredskabslokaler specielt til seniorer »
AnnonceAdvertisement
'Need for something better'En rapport fra National Sciences of Sciences i 2005 anslog, at 3. 6 millioner amerikanere savner eller forsinker sundhedsydelser på grund af manglende transport.
Minoriteter, personer med lave indkomster og dem med kroniske sygdomme påvirkes uforholdsmæssigt.
Den samme rapport viste, at betaling for transport for at sikre, at folk kommer til deres aftaler, ville nedbringe omkostningerne på sundhedsområdet i det lange løb.
Denne begrundelse bringer det føderale krav til, at Medicaid betaler sine modtagere at tage en taxa, varevogn, offentlig transport eller anden transportform til lægen, hvis patienten ikke har nogen anden måde at komme derhen.
Centrene for Medicare og Medicaid Services (CMS) brugte $ 2. 7 milliarder kroner på nonferential medical transport (NEMT) i 2013, ifølge det amerikanske regeringsansvarlige kontor (GAO).
De fleste virksomheder, der leverer Medicaid-tjenester, er partnere med transportmæglere, som igen har kontrakt med førerhuse eller andre lejebureauer til at arrangere rides. De regner derefter CMS for refusioner.
Men dette system er blevet undersøgt for at være uigennemsigtigt, dyrt og ineffektivt. GAO embedsmænd identificeret NEMT som et område med "høj risiko for bedrageri og misbrug. "Sidste år, New Jersey's medicaid program mislykkedes en revision af sine NEMT tjenester for uhensigtsmæssigt tilsyn og rapportering.
Der var tydeligvis et "behov for noget bedre," fortalte Robin Heffernan, administrerende direktør for Circulation Healthline.
Med den traditionelle service "måtte du ringe flere dage i forvejen, og mægleren ville derefter tage flere timer for at finde ud af om de kunne acceptere din tur og komme tilbage og give dig et fire timers vindue for din patient at være klar, "sagde hun.
"Det er enormt at kunne have en platform, der på en mere struktureret måde kan levere disse rides, spore dem og redegøre for dem," sagde hun.
Ifølge CareMore, et selskab, der betjener Medicare-modtagere, har partnerskabet med Lyft reduceret både ventetider og per-rideomkostninger med ca. en tredjedel.
Personer behøver ikke længere at vente en time eller mere for at blive afhentet, efter at deres afslutning er afsluttet, fortalte Dr. Sachin Jain, CareMores præsident og administrerende direktør Healthline.
"Med Lift arbejder du med en chauffør, der er nærliggende, de er relativt tæt på hvor du er, så ventetiden på afhentningsturen er kortere," sagde Jain.
Jain sagde, at CareMore leverede senior følsomhedstræning til Lyft-drivere for at forberede sig på at afhente et kundebase, der ikke er meget forbundet med at bruge ridesharing-tjenester.
Læs mere: Landsbygdens hospitaler lukker med en alarmerende hastighed »
Drivere til redning?
Men disse tjenester erstatter imidlertid ikke ambulancer. I det mindste ikke endnu.
Unødvendige ambulanceforløb steg fra omkring 13 procent til 17 procent mellem 1997 og 2007, ifølge en undersøgelse fra University of Pittsburgh.
James Langabeer, professor i sundhedsinformatik ved University of Texas Health Science Center i Houston (UTHealth), sagde, at folk kalder en ambulance - når de ikke har brug for en - for alle mulige årsager.
"Jeg mener, at beredskabsafdelingen er et sted, hvor du kan gå, og du ved, du skal tage sig af, mens hvis du ringer til en udbyder, og de siger, fortæl mig om din forsikring, er det en barriere," sagde han til Healthline.
Selv personer med forsikring må ikke have en primærplejelæge eller "medicinsk hjem" de føler sig godt tilpas på besøg, tilføjede han.
Langabeer studerede et pilotprogram, der drives af Houston Fire Department, kaldet Emergency Telehealth and Navigation (ETHAN).
Etan giver EMT'er mulighed for at tilbyde alternativer til patienter, der kalder 911 men ikke kræver nødtjenester.
En løsning er at tilbyde førerhuskuponer til kontorbesøg, som EMT kan hjælpe med at planlægge. Langabeer sagde, at han kunne forestille sig ridesharing udfylde en lignende rolle.
Men på trods af hans interesse for at lette byrden på ambulancer understregede Langabeer, at 911 stadig er den bedste løsning for alle i medicinsk nød.
"Vi er ikke altid som patienter de bedste mennesker til at diagnosticere, eller de rigtige mennesker til at diagnosticere vores egne forhold," sagde han. "På den anden side kender vi vores krop, og vi ved, hvad der er unormalt. Og hvis du ved det, er det ikke normalt, og du er helt overbevist, nu hvordan kommer du derhen? "
" I de tilfælde siger jeg, "Ja," ring til enhver form for særlig transport, der kan komme dig til disse steder og komme dig ind. "
